变速箱分解图

　　电子部件芯片包封填充胶应用方案由汉思新材料提供客户是家专业生产汽车零部件的公司主要服务有汽车膨胀阀、汽车贮液器、汽车控制器，汽车热管理系统的零部件研发、生产、销售，汽车领域冷热转换、温度

　　控制器（24V TCU）在柳州厂顺利下线。作为联合电子自主研发的产品，24V TCU将广泛应用于商用车

　　的维修1-2档打滑或抖动Q $ j- C/ i% w1.阀体中压力调节阀有问题；2.节气门负荷拉线

　　AMT的英文全称是automated mechanical transmission，意思是机械式自动

　　株式会社电装（以下简称“电装”）联合株式会社爱信（以下简称“爱信”）、株式会社BluE Nexus（以下简称“BluE Nexus”）共同研发了新产品“单电机混合动力

　　杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。        发动机的动力输入轴是通过

　　主要是改变传动比，扩大驱动矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。

　　主要是改变传动比，扩大驱动矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。

　　的区别: 模式不同        手自一体有手动变模式和自动模式两种可以选择。驾驶者既可以选择手动模式，也可以选择自动模式

　　杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。        发动机的动力输入轴是通过

　　的区别: 模式不同        手自一体有手动变模式和自动模式两种可以选择。驾驶者既可以选择手动模式，也可以选择自动模式。

　　在车辆的行驶中主要起的作用都是一样的，由于构造不一样所以他们有不同的特点，下面我们一起来看一下几种常见的

　　CVT 的英文全称是Continuous Variable Transmission，中文意思是“机械式无级

　　英文名为Auto Transmission，是一种可根据汽车车速和发动机转速进行自动换挡的工业

　　处于所有负载条件下，以后应承受而不会在运行过程中损坏。这包括在正常条件下使用扭矩，发动机转速，温度等参数进行的寿命测试。 工程师们还想

　　作为混合动力汽车的关键零部件，决定了整车的动力性和燃油经济性。为了满足不同拓扑结构的混合动力汽车需求，联合电子开发了新一代

　　性能。Allegro的齿轮齿传感器IC在存在应用和目标异常情况（例如突然的气隙事件，目标跳动和振动）的情况下提供准确且可重复的输出。

　　关于汽车零配件气密性质量问题，各个厂家已经越来越重视。在汽车零配件的气密性检测把控也是相当严格。本次厦门希立仪器又来给大家展示关于汽车零配件气密性检测的新案例。今天所展示的是一组关于汽车

　　速度传感器系列产品，这些磁传感器IC是Allegro 20多年产业应用经验和技术进步的结晶，它们都能够

　　速度传感器系列产品，这些磁传感器IC是Allegro 20多年产业应用经验和技术进步的结晶，它们都能够

　　采用集成式设计，能够带来更低的行驶能耗，并且增强电动车扭矩输出，强化越野性能。 不少消费者普遍认为，电动车的驱动电机，由于起步就能

　　“ Allegro MicroSystems宣布推出ATS19580，这是业内首款完全集成的、背磁（back-biased）巨磁阻（GMR）

　　速度传感器系列的最新产品能够提高系统设计效率，以实现最佳燃油经济性 Allegro MicroSystems（以下简称

　　根据目前主流的电动汽车的结构来看，电动汽车在结构是以电机、电控、电池等所构成电动汽车的核心部件，而这些部件也关乎电动汽车的用车需求和性能体验，不管是高端的还是低端的电动汽车都没有

　　电动汽车在结构是由三电，电池，电机，电控等部件所组成的，从动力的传动是电池给电机进行供电从而驱动车辆的，从结构和工作去看，纯电动汽车是没有

　　系统速度传感器的性能要求主要体现在，需要在目标轮齿距较大，工作过程中存在径向及轴向振动的恶劣工况下，准确检测转速信号，对各种干扰信号有效的进行。典型的

　　系统转速信号检测及传感器安装方式请见图1。包括磁性轮加传感器，齿轮加传感器外加南北极磁性偏置，及齿轮加传感器集成磁性偏置的情况。

　　是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。它分为手动、自动两种，工作原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到

　　的常见故障，分别有漏油、挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成、

　　是汽车三大件之一，它是汽车汽车传动系统中最重要的部件，它的作用是用来分配发动机输出的动力，通过换挡在发动机和车轮之间产生不同的

　　、底盘这俗称“三大件”的部件，从汽车诞生伊始就从没缺席过，只是随着技术的创新和制造工艺的进化，三者也在不断的进化。其中，

　　三菱汽车相比其他几个日系品牌似乎天生低调很多，但了解的人应该都知道他家的越野包括SUV车型其实相当具有竞争力。比如换代后的欧蓝德，无论行质感还是配置都是同级突出水准。其全系搭载CVT

　　究竟在运作原理上有什么不同。本期的图解汽车，我们将要来剖析一下AT、CVT、DSG这三种自动

　　异响的投诉相当多，而且涉及到的车型不仅仅是哈弗H5，包括长城旗下的大部分车型。本文将针对投诉比较多的哈弗H5

　　的硬件设备以及软件支持也是关键因素。因此从赛事中也诞生了“跟趾换挡”、“偏时点火”以及“双离合

　　日本人做事向来是比较保守的，但喜欢把任何事都做到最纯粹和最极致。在双离合潮流席卷全球车市之时，依然使用普通的自动

　　随着日益严苛的油耗标准，原本有着近乎完美齿比分布的6AT在燃油经济性面前终究还是低了头，各大车企都相继推出8、9、10AT。而在9AT的阵营里目前被普罗大众所熟知的便是采埃孚的9HP48

　　的性 能。电磁阀测试试验 台需要在实验台架上模拟实车用电磁阀的 工况，通过数据采 集、分析、判断电磁阀性能的各项指标， 以达到更优

　　齿轮进行故障诊断仿真并创建神经网络与(神经网络来进行故障诊断$ 通过对比诊断结果证明网络在诊断精度诊断速度上均优于 网络说网络应用于齿 轮的故障诊断准确

　　自动换档机构的设计原理，介绍了以伺服电机作动力源的自动换档机械手的工作原理，以及用ＰＬＣ控制自动换档的软件设计方法，其自动换档机构具有安